Nieft praktesche Grënn, wéi zum Beispill d'Onméiglechkeet, sech am Cockpit ze bewegen oder datt d'Steier géint de Buedem oder d'Cockpitsëtzer klappert, beaflosst d'Ännerung vum Duerchmiesser vum Steier d'Laascht, déi Dir beim Steieren an Ärer Hand fillt. Dëst mécht wahrscheinlech intuitiv Sënn.
E Rad mat engem méi groussen Duerchmiesser gëtt Iech e méi groussen Afloss op d'Lenkkräfte vum Rudder. Dëst mécht datt d'Lenkkräfte sech "méi liicht" fillen, während d'Iwwergank op e méi klengt Rad d'Lenkkräfte sech méi grouss fillen léisst. Bedenkt datt d'Kräften, déi op d'Rad iwwerdroe ginn, onverännert bleiwen, awer d'Interpretatioun dovun ännert sech. Et gëtt verschidde Méiglechkeeten, déi tatsächlech Kraaft, déi vum Rudder generéiert, z'änneren. De Flankwénkel vum Boot, d'Gläichgewiicht vum Segelplang an dem Segeltrim, d'Gewiicht vum Boot, d'Geschwindegkeet an d'Form/Gréisst/Gläichgewiicht vum Rudder änneren all, wéi vill Rudderkraaft generéiert gëtt. Fir déi vun Iech, déi mat Polardiagrammer vertraut sinn, wäert d'Rudderbelaaschtungskart vun Ärem Boot ongeféier mam Polardiagramm iwwereneestëmmen - wou d'Polardiagrammer erausgoen, sinn d'Rudderbelaaschtungen héich an ëmgekéiert.
Wann mir Lenksystemer entwéckelen, berücksichtege mir all dës Belaaschtungen sou gutt wéi méiglech a passen d'Geschwindegkeetsverhältnis un déi gewënscht Steierbelaaschtung un. D'Stéierbelaaschtung ass interessant, well Dir an ech liicht ënnerschiddlech Virléiften hätten, wann ee verschidde Segelstiler berécksiichtegt, an et beaflosst och d'Reaktiounsfäegkeet vun der Lenkung. D'Lenkung mat engem méi héije Gangverhältnis ass méi liicht a brauch méi Grad Raddréiung, fir d'Boot e bestëmmte Grad ze dréinen. D'Radgréisst ass no all deem ofhängeg, sou datt et nëmmen Är Fäegkeet beaflosst, dës Belaaschtungen ze bewältegen.
Wann ee géint de Wand seegelt a stännege Verdrängungsbedingungen, gëtt e grousst Rad eng enorm Opléisung - Dir beweegt d'Rad eng Handbreet oder zwou an dat ass eng ganz subtil Upassung. Déiselwecht Bewegung mat engem klenge Rad géif d'Crew dozou bréngen, sech op e Bockel virzebereeden. Déi aner Säit dovun ass mam Wand bei staarker Wand a Wellen. Méi kleng Rieder bidden eng erstaunlech Fäegkeet, de Kurs séier z'änneren, wann d'Wellen oder d'Wanddynamik änneren.
Grondsätzlech, wann den Marinearchitekt an de Lenkungskonstruktor hir Aarbecht richteg gemaach hunn, sollt Är Lenkung sech zimmlech gutt fir den Zweck vun Ärem Boot ufillen. Awer d'Ännerung vum Radduerchmiesser huet en Afloss op d'Kraaftgefill an Ären Hänn a wat Dir domat maacht.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 17. September 2025